多措并舉突破鋼鐵行業(yè)節能瓶頸

    鋼鐵行業(yè)一直以來(lái)是能耗大戶(hù)，盡管近年來(lái)我國鋼鐵企業(yè)噸鋼能耗持續下降，但仍然存在能源使用不合理的問(wèn)題。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )信息統計部最新統計資料，2015年，統計的鋼協(xié)會(huì )員生產(chǎn)企業(yè)總能耗比2014年下降6.00%，噸鋼綜合能耗比2014年下降2.13%，噸鋼可比能耗比2014年下降0.44%，噸鋼耗電比2014年增長(cháng)0.78%。而2014年噸鋼耗電同比2013年升高0.50%。從統計數據看，盡管?chē)嶄撃芎某掷m降低，但噸鋼耗電量不降反升，成為制約鋼鐵工業(yè)發(fā)展的瓶頸。

    在鋼鐵工業(yè)中葉輪機械被廣泛采用。其中燒結風(fēng)機、高爐鼓風(fēng)機、排煙風(fēng)機等風(fēng)機類(lèi)設備是鋼鐵行業(yè)的耗電大戶(hù);余壓透平、蒸汽輪機、燃氣輪機等設備是鋼鐵余能發(fā)電的主要設備。國內葉輪機械節能技術(shù)水平低下一直是難以突破噸鋼耗電量瓶頸的主要因素。與鋼鐵工業(yè)大多數通用設備不同，葉輪機械屬于高端制造業(yè)，工作轉速高、運行可靠性要求高、加工精度要求高。國內鋼鐵工業(yè)葉輪機械從制造加工到運行維護等都處于低端水平，造成了鋼鐵行業(yè)耗電量居高不下，具體表現為以下幾個(gè)方面。

    第一，對設備效率重視不夠。國內中小型鋼鐵行業(yè)普遍為粗放式發(fā)展方式，對設備節能意識不強。在設備選購過(guò)程中設備價(jià)格和可靠性一般作為首要的指標考慮。目前鋼廠(chǎng)大部分風(fēng)機的運行效率在50%—70%范圍內，而國際上先進(jìn)風(fēng)機的效率普遍在85%左右;有很大比例的風(fēng)機功率與系統不匹配，“大馬拉小車(chē)”現象嚴重;變頻風(fēng)機還未得到全面推廣和使用。究其原因，首先，企業(yè)對節能的經(jīng)濟價(jià)值認識不足，并未理解選用高效率設備盡管前期投入增加但降低了生產(chǎn)成本;其次，設備供應企業(yè)間惡性競爭，壓低價(jià)格的同時(shí)不注重技術(shù)研發(fā)，提升效率;最后，設備真實(shí)效率檢測困難，鋼鐵企業(yè)沒(méi)有能力和動(dòng)力去嚴格考核設備供貨商產(chǎn)品的真實(shí)效率。

    第二，設備運行節能管理不足。設備實(shí)際運行中沒(méi)有嚴格按照節能規范的要求運行，突出問(wèn)題如風(fēng)機漏風(fēng)問(wèn)題、入口煙氣回流倒灌、產(chǎn)能減少時(shí)部分耗電設備未降低負荷等問(wèn)題。這些問(wèn)題中既有生產(chǎn)過(guò)程中缺乏管理的原因，也有對節能認識不足的原因。

    第三，國內設備制造水平相對落后。當前盡管?chē)鴥仍阡撹F行業(yè)設備制造領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)步，大量設備實(shí)現了國產(chǎn)化，但仍然與國際先進(jìn)設備制造水平存在較大差距。例如在高爐煤氣和焦爐煤氣等可燃氣體回收利用方面，國內僅能提供蒸汽輪機設備進(jìn)行回收發(fā)電，發(fā)電效率普遍在20%左右;而國際上常用的CCPP技術(shù)可以將發(fā)電效率提高到45%以上，可以多發(fā)一倍的電能。但由于CCPP技術(shù)的核心設備燃氣輪機國內沒(méi)有任何企業(yè)具備設計和生產(chǎn)能力，國際上設備供應由少數幾家企業(yè)所壟斷，使得設備的購買(mǎi)和維修成本都居高不下，目前僅有少數大型國有鋼鐵企業(yè)采用CCPP技術(shù)。

    第四，企業(yè)節能改造動(dòng)力不足。隨著(zhù)國家經(jīng)濟增長(cháng)放緩，鋼鐵等產(chǎn)能過(guò)?，F象嚴重，鋼鐵企業(yè)普遍虧損，大部分企業(yè)處于維持生產(chǎn)運行狀態(tài)。企業(yè)沒(méi)有能力和意愿在節能設備改造上追加投資。節能改造需求不足也使得上游設備供應企業(yè)失去節能技術(shù)研發(fā)的動(dòng)力，紛紛將主營(yíng)業(yè)務(wù)轉向其他行業(yè)。

    當前，國家對鋼鐵工業(yè)節能減排的關(guān)注程度上升到了前所未有的高度，如何破解鋼鐵行業(yè)電耗居高不下的問(wèn)題，筆者提出以下幾點(diǎn)建議。

    首先，政府應制定更嚴苛的鋼鐵行業(yè)節能規范。節能設備建設初期需要增加固定資產(chǎn)投入，一些鋼鐵企業(yè)從投資等角度考慮不愿意增加節能設備投入，這就需要在建設審批期間強制其安裝必要的節能設備。以TRT設備為例，國內上世紀80年代才有部分高爐安裝采用，但是隨著(zhù)國家鋼鐵行業(yè)建設規范的出臺，強制新建高爐安裝TRT設備后，取得良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。目前國內在變頻風(fēng)機使用、CCPP裝置發(fā)電等領(lǐng)域設備安裝率與國際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)存在較大差距，應該通過(guò)政府強制規范提高設備安裝率。

    其次，應將節能產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)化?，F有的鋼鐵節能機制僵化，多為鋼鐵企業(yè)前期設備投入后在運行過(guò)程中逐漸收回成本的方式。前期資金投入量大增加了鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，降低了企業(yè)節能投入的意愿。應該探討多種經(jīng)營(yíng)模式的節能機制，引入更多的資本參與到鋼鐵節能中，降低鋼鐵企業(yè)自身投資的風(fēng)險。同時(shí)，政府應根據節能設備改造后實(shí)際創(chuàng )造的社會(huì )效益給予必要的財政補貼和支持。

    再次，提升設備供應企業(yè)技術(shù)水平。政府以科技投入的方式，鼓勵葉輪機械制造企業(yè)提升設備效率，并研發(fā)新型節能設備，打破國外企業(yè)技術(shù)壟斷。特別是在CCPP等高端設備制造方面，應該加大政府投入的力度。CCPP的核心設備為燃氣輪機，盡管在《十三五規劃綱要》中明確將“航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機”列為科技創(chuàng )新2030重大項目的首位，但具體實(shí)施中應明確鋼鐵工業(yè)CCPP在項目中的定位與作用。鑒于國內CCPP燃氣輪機設備的重大需求，應加大技術(shù)支持的力度。

    最后，提高鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)運行管理水平。在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩利潤率低下的背景下，更應該嚴格生產(chǎn)過(guò)程管理，通過(guò)降低鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中能耗降低生產(chǎn)成本，提升市場(chǎng)競爭力。

    由上面分析可以看到，鋼鐵行業(yè)減少?lài)嶄撃芎睦щy涉及到方方面面的因素，其中既有技術(shù)因素，也有市場(chǎng)因素和宏觀(guān)經(jīng)濟形勢因素。

    隨著(zhù)全氧高爐煉鐵技術(shù)的逐步推廣會(huì )進(jìn)一步增加空分過(guò)程中的耗電量，使得鋼鐵行業(yè)節電需求更為突出。同焦炭、原煤能源價(jià)格等相比，鋼鐵企業(yè)運行中用電的能源成本最高，節電需求也最為強烈;從國外的經(jīng)驗看，國內噸鋼耗電量比國外先進(jìn)鋼企要高50%左右，節電潛力巨大;最近兩年鋼鐵行業(yè)噸鋼耗電量不降反升，節電任務(wù)緊迫。在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的壓力下，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)節電技術(shù)應該得到社會(huì )更高的關(guān)注。瑞澤能源是一家專(zhuān)注節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有自主知識產(chǎn)權的“5S”流體輸送系統高效節能技術(shù)、電能質(zhì)量?jì)?yōu)化節電技術(shù)、循環(huán)水零排放技術(shù)，在水泵節能、風(fēng)機節能、空壓機系統節能、供水系統節能、循環(huán)水系統節能、中央空調系統節能、電機系統節能、配電系統節能和循環(huán)水水處理等領(lǐng)域得到廣泛應用，公司依托三元流技術(shù)設計的三元流葉輪，用于水泵、風(fēng)機、離心式空壓機的節能改造，技術(shù)應用可靠，業(yè)績(jì)優(yōu)良。

瑞澤能源是一家專(zhuān)注節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有自主知識產(chǎn)權的“5S”流體輸送系統高效節能技術(shù)、電能質(zhì)量?jì)?yōu)化節電技術(shù)、循環(huán)水零排放技術(shù)，在水泵節能、風(fēng)機節能、空壓機系統節能、供水系統節能、循環(huán)水系統節能、中央空調系統節能、電機系統節能、配電系統節能和循環(huán)水水處理等領(lǐng)域得到廣泛應用，公司依托三元流技術(shù)設計的三元流葉輪，用于水泵、風(fēng)機、離心式空壓機的節能改造，技術(shù)應用可靠，業(yè)績(jì)優(yōu)良。